China – juni 2026 – Oriental Vehicles International Co., Limited (ORVC), een toonaangevende fabrikant van zware- transportapparatuur en machines voor de bouw van bruggen, heeft officieel de lancering aangekondigd van zijn nieuwste220 ton 8-assige brugdrager, een zelf-transportoplossing die is ontworpen om de efficiëntie, veiligheid en betrouwbaarheid van het transport van brugliggers te verbeteren.
Het nieuwe vervoerder is ontwikkeld om te voldoen aan de groeiende eisen van snelweg-, spoor- en grootschalige infrastructuurbouwprojecten- en combineert een hoog laadvermogen, geavanceerde stuurtechnologie en een robuust aandrijflijnsysteem om aannemers een betrouwbare oplossing te bieden voor het transport van geprefabriceerde betonnen balken en brugliggers.
Ontworpen voor zwaar-brugvervoer
De onlangs gelanceerde 220 Ton Girder Bridge Carrier kan brugcomponenten met een gewicht tot 220 ton vervoeren. Dankzij de versterkte chassisstructuur en het geoptimaliseerde lastverdelingssysteem kan het voertuig veilig overmaatse prefab balken hanteren die vaak worden gebruikt in brugbouwprojecten.
De drager is geschikt voor een breed scala aan toepassingen, waaronder de bouw van snelwegbruggen, de installatie van spoorbruggen, verhoogde wegenprojecten en grote infrastructuurontwikkelingen waarbij zware structurele componenten efficiënt moeten worden getransporteerd tussen fabricagewerven en installatielocaties.
Zelfrijdende bediening verhoogt de productiviteit
Een van de belangrijkste voordelen van de nieuwe drager is het -zelfrijdende ontwerp. In tegenstelling tot conventionele balkentransportsystemen die afhankelijk zijn van externe sleepvoertuigen, werkt de 220 ton liggerbrugdrager onafhankelijk met behulp van het geïntegreerde dieselkrachtsysteem.
Met deze functie kunnen aannemers de apparatuurvereisten op-site verminderen en tegelijkertijd de transportefficiëntie verbeteren. Dankzij de zelfrijdende configuratie kunnen operators brugliggers ook nauwkeuriger positioneren tijdens laad-, transport- en installatieprocessen, waardoor de projecttijdlijnen en operationele kosten worden verlaagd.
Geavanceerde configuratie met 8 assen zorgt voor superieure stabiliteit
De transporter heeft een configuratie met 8 assen, gerangschikt in een 4+4-indeling, speciaal ontworpen om zware ladingen gelijkmatig over het voertuig te verdelen.
Dit ontwerp verbetert de stabiliteit tijdens transport, vermindert de bodemdruk en minimaliseert de spanning op tijdelijke bouwwegen.
De uitgebalanceerde asopstelling verbetert ook de veiligheid bij het transporteren van brugliggers met grote overspanningen, vooral in veeleisende bouwomgevingen waar stabiliteit van cruciaal belang is voor een succesvolle projectuitvoering.
Hydraulisch stuursysteem verbetert de manoeuvreerbaarheid
Om de uitdagingen van het werken in beperkte bouwzones aan te pakken, heeft ORVC het vervoerder uitgerust met een gecombineerd mechanisch en hydraulisch stuursysteem. Met deze geavanceerde stuurtechnologie kunnen operators met grotere precisie door smalle toegangswegen, opslagplaatsen voor balken, brugtoegangen, tunnels en besloten werkruimtes navigeren.
Het stuursysteem verbetert de manoeuvreerbaarheid aanzienlijk en vermindert tegelijkertijd de bandenslijtage en de stuurweerstand, waardoor een soepelere werking tijdens het transportproces wordt gegarandeerd.
Krachtige motor en betrouwbare aandrijflijn
De 220 ton wegende 8-assige brugdrager wordt aangedreven door een336 pk WEICHAI-dieselmotorgecombineerd met een zwaar-FAST-transmissiesysteem. De combinatie levert sterke tractie, betrouwbaar vermogen en uitstekende prestaties onder zware- belastingsomstandigheden.
Het voertuig is ook uitgerust met versterkte aandrijfassen en differentieelblokkering, waardoor het stabiel kan blijven rijden op oneffen terrein, tijdelijke bouwwegen en uitdagende omstandigheden op het werkterrein. Met geladen snelheden tot 30-35 km/u en onbeladen snelheden tot 60 km/u biedt de transporteur zowel productiviteit als operationele flexibiliteit.
Gebouwd voor uitdagende bouwomgevingen
Brugbouwprojecten vereisen vaak transportapparatuur die onder veeleisende omstandigheden kan functioneren. De nieuwe ORVC-drager is ontworpen om longitudinale hellingen tot 8% en dwarshellingen van 5% aan te kunnen, waardoor veilige en betrouwbare prestaties op verschillende terreinen worden gegarandeerd.
De compacte structuur en de twee{0}} rijmogelijkheden vergroten de operationele flexibiliteit verder, waardoor het voertuig efficiënt kan werken in gebieden waar conventionele transportapparatuur met beperkingen te maken kan krijgen.
Ondersteuning van de ontwikkeling van de mondiale infrastructuur
Terwijl de investeringen in infrastructuur wereldwijd blijven groeien, neemt de vraag naar gespecialiseerde brugtransportapparatuur snel toe. ORVC blijft zich inzetten voor het bieden van innovatieve oplossingen die aannemers helpen de efficiëntie te verbeteren, de operationele kosten te verlagen en de transportveiligheid te verbeteren.
De lancering van de220 ton 8-assige brugdragervertegenwoordigt een nieuwe mijlpaal in de voortdurende inspanningen van ORVC om bruggenbouw- en infrastructuurontwikkelingsprojecten op de wereldmarkten te ondersteunen.
Voor meer informatie over de220 ton 8-assige brugdrageren ORVC's complete assortiment brugtransportapparatuur, bezoekwww.oriental-vehicles.com.
Gerelateerde productie:220 ton 8-assige brugdrager, meerBalk Dolly
Gerelateerde artikelen:Wat is een balkdrager en waarom is deze essentieel voor de brugconstructie?
