Deligger aanhangwagenhet laadvermogen van ons bedrijf varieert van 80 T, 120T, 180T, 220T tot 600T.
De balkentransporter van het bandtype is ontworpen als zelfrijdend type en als assistent-sleeptype, en het transport van betonnen balken is niet beperkt door de afstand.
De veiligheidsvoorzieningen zijn compleet, de bediening en het onderhoud zijn handig, de overdrachtskosten zijn laag en stabiel.
Bovendien kan het balken rechtstreeks naar de brugbouwmachine voeren en samenwerken met de spangaten van de brugbouwmachine, wat meer geschikt is voor geprefabriceerde balkenvelden en brugbouwplaatsen die ver weg zijn.
Vergeleken met de andere producten hebben onze producten de volgende voordelen:
1. Transmissiesysteem: deze apparatuur maakt gebruik van een volledig gesloten versnellingsbak + wielvertragingstransmissie, die de kenmerken heeft van veiligheid, hoge efficiëntie en slijtvastheid. De blootliggende grote tandwieloverbrenging wordt niet meer gebruikt, waardoor de nadelen van een lage rijsnelheid worden overwonnen. Omdat de oude ontwerpen gemakkelijk te bevuilen zijn met zand, grind en aarde, snelle slijtage en laag rendement veroorzaakt door het gebruik van zichtbare grote tandwieloverbrenging!
2. Motorconfiguratie: De apparatuur maakt gebruik van eersteklas dieselmotoren (FAW Xichai en Weifang Yifa); (kan worden aangepast aan de eisen van de klant)
3. Remsysteem: het remsysteem van deze apparatuur maakt gebruik van een volwassen en betrouwbaar, voertuigspecifiek remsysteem voor zwaar gebruik (gasveerrem); de motor maakt gebruik van een uitlaatrem en een gasveerrem om samen bergafwaarts te gebruiken, wat veilig en betrouwbaar is;
4. Verandering met meerdere snelheden: de rijsnelheid van deze apparatuur is een snelheidsverandering in meerdere stappen, twee elektronische besturingseenheden - hoge en lage snelheidsregeling, de snelheid is van 2 m/min tot 30 kW/u, waardoor de directe straal kan worden geplaatst voedings- en transportvereisten van verschillende soorten brugoprichtmachines;
5. Stuursysteem: het maakt gebruik van volledige hydraulische besturing en de maximale stuurhoek is 30 graden, wat geschikt is voor gebruik in complexe omstandigheden en op straaltransportwegen.
