Hoe lost een windturbinebladtrailer transportuitdagingen op?

Het fundamentele probleem is simpel: turbinebladen zijn te lang en te onhandig om zich als gewone vracht te gedragen.

Moderne bladen kunnen veel verder reiken dan 60 meter, terwijl hun gewicht en zwaartepunt aanzienlijk variëren over hun lengte. Een standaard dieplader kan sterk genoeg zijn om het gewicht te dragen, maar kracht alleen lost het transportprobleem niet op. De aanhanger moet ook geschikt zijn voor de enorme afmetingen van het blad en de bestuurder in staat stellen zijn positie te controleren wanneer de weggeometrie moeilijk wordt.

Een typisch windpark kan ver van de belangrijkste snelwegen gelegen zijn. Het laatste deel van de route kan bestaan ​​uit smalle bergwegen, steile hellingen, krappe haarspeldbochten en oneffen oppervlakken. Een horizontaal vervoerd blad kan over aangrenzende rijstroken vegen of tegen obstakels langs de weg botsen wanneer de trekker-opleggercombinatie draait.

Bijgevolg vereist succesvol transport van windturbines meer dan alleen een hoog laadvermogen. De uitrusting moet een gecontroleerde beweging van het blad mogelijk maken en tegelijkertijd de stabiliteit tijdens de reis behouden.

Een gespecialiseerde trailer lost het maatprobleem op door de relatie tussen het blad en de weg te veranderen.

In plaats van een extreem lang blad in één positie vast te houden, kan een hydraulisch bladtransportsysteem het blad omhoog, omlaag en roteren afhankelijk van de wegomstandigheden. Het assortiment aanhangwagens voor windturbinebladen van Oriental Vehicles omvat oplossingen die zijn ontworpen voor verschillende bladlengtes, gewichten en transportomgevingen. Het productportfolio omvat aanhangers met hydraulische besturing, telescopische aanhangers, rotorbladadapters en modulaire combinaties voor zwaar gebruik-.

Die van het bedrijf bijvoorbeeldTelescopische windbladtrailer van 62 metermaakt gebruik van een uit drie-secties bestaande telescopische balk die zich kan uitstrekken van ongeveer 19,85 meter tot 62 meter. De vermelde configuratie heeft een totaalgewicht van 63.000 kg en maakt gebruik van Q550-staal met hoge treksterkte voor het chassis.

Dit telescopische concept is vooral handig wanneer de aanhanger de transportafmetingen in evenwicht moet brengen met de vereisten van een extra-lang blad.

Een van de belangrijkste voordelen van een moderne messentrailer is de mogelijkheid om de oriëntatie van het mes te veranderen.

Wanneer een lang blad een scherpe bocht nadert, kan het volledig horizontaal houden ervan ervoor zorgen dat de achterkant of de punt van het blad buiten de beschikbare wegruimte zwaait. Dankzij een hydraulisch hef- en rotatiesysteem kan het blad over obstakels heen bewegen en de hoek ten opzichte van de weg aanpassen.

Oriental Vehicles vermeldt bladtransportapparatuur die in staat is tot 360 graden rotor-bladrotatie en 360 graden platformrotatie, met een hellingshoek van maximaal 60 graden. Het systeem kan ook in real-time de hefhoogte en rotatiehoek van het blad aanpassen.

Dit is vooral waardevol voorwindmolen vervoer in bergachtige gebieden. In plaats van volledig te vertrouwen op wegverbreding of uitgebreide aanpassingen aan de infrastructuur, kunnen operators de hydraulische beweging van de trailer gebruiken om delen van de route te overbruggen die anders moeilijk of onmogelijk zouden zijn.

Lengte is een van de grootste beperkingen inwindmolenwieken vervoeren,en een telescopische straal pakt dit probleem rechtstreeks aan.

Een telescopische structuur kan tijdens bepaalde transportfasen worden ingekort en worden verlengd wanneer extra ondersteuning of werklengte nodig is. Dit geeft de trailer meer flexibiliteit dan een platform met een vaste- lengte.

De hydraulische telescopische balkconfiguratie kan worden gekoppeld aan een hydraulische modulaire oplegger- en biedt een stuurhoek van ongeveer ±45 graden, een laadplatformhoogte van niet meer dan 1,2 meter en een hefslag van ongeveer 0,5–1,5 meter.

Deze eigenschappen zijn belangrijk omdat de aanhanger moet reageren op zowel horizontale als verticale veranderingen in de weg. Een laag platform helpt het totale zwaartepunt te verminderen, terwijl hydraulisch heffen voor extra speling zorgt wanneer het blad over obstakels gaat.

Bergvervoer brengt andere uitdagingen met zich mee dan snelwegvervoer.

Een lang blad kan aanzienlijke positieveranderingen ondergaan wanneer de aanhanger over hellingen of oneffen oppervlakken rijdt. Overmatige zijwaartse beweging kan het risico op contact met bomen, elektriciteitsleidingen, gebouwen of andere constructies langs de weg vergroten.

Een gespecialiseerdWindturbinebladaanhangwagenlost dit op door een combinatie van hydraulische bediening, lage platformhoogte, lastverdeling en bladondersteuning. De productinformatie van Oriental Vehicles beschrijft een zelfbalancerend contragewichtsysteem dat is ontworpen om de transportstabiliteit en veiligheid te verbeteren. De bladtransportoplossingen kunnen ook worden geconfigureerd voor gecompliceerde bergwegen, waarbij één vermeld systeem een ​​geschikte bedrijfssnelheid van ongeveer 20 km/u aangeeft.

Het doel is niet simpelweg om het mes snel te bewegen. De prioriteit is het handhaven van voorspelbare bewegingen en het onder controle houden van het mes gedurende de hele route.

Niet ieder windproject vereist hetzelfde transportmaterieel.

Voor relatief conventioneel bladtransport kan een uitschuifbare aanhanger een praktische oplossing bieden. Wanneer de bladafmetingen groter worden, worden hydraulische stuur- en heffuncties belangrijker. Voor extreem grote bladen of moeilijk terrein kan een hydraulische modulaire aanhanger in combinatie met een gespecialiseerde rotorbladadapter meer flexibiliteit bieden.

Oriental Vehicles somt momenteel verschillende oplossingen op, waaronder eenvijf- hydraulische besturingstrailer voor windturbinebladeneen vermogen van 90 ton, ontworpen voor bladen van ongeveer 50-80 meter lang. Het biedt ook een1800 T·M hydraulische transportwagen voor windturbinebladenen een2500 T·M zware-bladtransporttrailer.

Het 2500 T·M-modelis ontworpen voor het transport van windturbinebladen en heeft een maximaal zwenkkoppel van 2500 T·M, met een transportcapaciteit van ongeveer 80–120 ton.Het 1800 T·M-modelis op soortgelijke wijze ontworpen rond hydraulisch modulair bladtransport en specificeert een koppelmomentcapaciteit van 1800 T·M.

De juiste configuratie hangt dus van meer af dan het bladgewicht. Bladlengte, zwaartepunt, worteldiameter, routegeometrie, wegomstandigheden, draaicirkel en vereiste hefhoek moeten allemaal in overweging worden genomen voordat de uitrusting wordt geselecteerd.

Het verminderen van de platformhoogte biedt verschillende praktische voordelen.

Ten eerste verlaagt het het zwaartepunt van de getransporteerde lading, wat de stabiliteit kan verbeteren. Ten tweede creëert het extra verticale speling tussen het blad en de infrastructuur langs de weg. Ten derde geeft het het hydraulische hefmechanisme meer nuttige werkruimte wanneer het blad omhoog moet worden gebracht.

Voor grote-schaalwindmolenwieken vervoerenDeze voordelen worden steeds belangrijker omdat het blad zelf al een aanzienlijk verticaal bereik kan innemen wanneer het wordt gekanteld.

De platformhoogte van Oriental Vehicles' bladtrailer is ontworpen in het bereik van ongeveer 500 mm tot 1.000 mm voor bepaalde configuraties, terwijl de hydraulische telescopische balkoplossing de hoogte van het geladen vrachtplatform binnen 1,2 meter kan houden.

Dit laat duidelijk zien waarom een ​​gespecialiseerde trailer moet worden ontworpen rond het hele transportsysteem, in plaats van eenvoudigweg een conventionele dieplader aan te passen.

Een groot voordeel van hydraulische transportapparatuur voor messen is het aanpassingsvermogen van de route.

Bij een aanhangwagen die voor snelwegtrajecten wordt gebruikt, wordt doorgaans prioriteit gegeven aan stabiliteit en bodemvrijheid, terwijl werkzaamheden bij de eindnadering van een windpark in de bergen een grotere focus vereisen op draaicirkel, hefhoogte, bladrotatie en het vermijden van obstakels.

Met de oplossingen van Oriental Vehicles kunnen bladadapters worden gecombineerd met hydraulische modulaire aanhangers of zware-diepladers-diepladers.Er zijn ook gespecialiseerde configuraties beschikbaar voor secundair bladtransport in bergachtige streken.

Dankzij dit modulaire ontwerp kan het transportsysteem worden aangepast aan de reële projectomstandigheden, in plaats van te vertrouwen op een enkele vaste trailerconfiguratie voor de hele route.

Windturbineprojecten hebben zelden identieke transportvereisten. Verschillen in bladafmetingen, wegomstandigheden, aslastvereisten en lokale regelgeving hebben allemaal invloed op de uiteindelijke trailerconfiguratie.

Oriental Vehicles International Co., Limited biedt oplossingen op maat voor grote en zware, niet-standaard vracht, die het volledige proces van ontwerp tot productie omvat.Het bedrijf heeft meer dan 20 jaar R&D-ervaring op het gebied van voertuigen, een productieoppervlak van ongeveer 80.000 vierkante meter en een technisch team van meer dan 500 medewerkers, waaronder 22 senior ingenieurs.

Het bedrijf, opgericht in 2002, is uitgerust met CNC-plasmasnijmachines, automatische lassystemen, röntgeninspectieapparatuur en vier-wielpositioneringssystemen. De producten worden geëxporteerd naar meer dan 20 landen, waaronder markten in Zuid-Amerika, Zuidoost-Azië, Australië en Afrika.

Deze productiecapaciteit zorgt ervoor dat elke bladtransporttrailer kan worden ontworpen volgens de specifieke bladafmetingen en routevereisten van elk project, in plaats van beperkt te zijn tot standaardconfiguraties.