Classificatie autovervoerder:
Afhankelijk van de carrosseriestructuur van de autodrager kunnen we de autodrager in drie structuren verdelen: skelettype, semi-gesloten type en volledig gesloten type.
Afhankelijk van de structuur van de achteras van de autodrager kunnen we de autodrager in twee assen verdelen. Type enkele band, type dubbele as, dubbele band, enz. Skelettype, dat wil zeggen dat de zijstukken zijn samengesteld uit staanders, zonder zijpanelen, zonder voorstukken, achterdeuren en bovenstukken. Deze vorm van autovervoer heeft een laag gewicht, lage kosten en een laag brandstofverbruik, maar is lastig om goederen te vervoeren en de auto raakt gemakkelijk beschadigd.
Volledig gesloten autodrager, dat wil zeggen het zijstuk en het voorstuk zijn afgesloten met een masker, met een achterdeur en het bovenstuk is van het type zeildoek. De autodrager van dit model heeft een zwaar gewicht, hoge kosten en een hoog brandstofverbruik, maar kan de auto beschermen en andere goederen vervoeren;
Een semi-gesloten autodrager, dus zonder bovenblad, kenmerkt zich door iets daar tussenin.
Dubbelassige autodrager met enkele band, dat wil zeggen, de achteras is een dubbelassige constructie en elke as heeft 2 banden, voor een totaal van 4 banden. De as van deze constructie is uitgevoerd als een concave brug, waardoor de geperforeerde plaat boven de as zeer laag van de grond zit, waardoor de laadruimte toeneemt.
Dubbelassige autodrager met dubbele banden, dat wil zeggen, de achteras is een dubbelassige structuur en elke as heeft 4 banden, voor een totaal van 8 banden. De as van deze constructie is ontworpen als een gewone as en heeft een omgekeerd gemonteerde ophanging, zodat de geperforeerde plaat boven de as zeer hoog boven de grond zit, doorgaans 1250 mm. De laadruimte wordt beïnvloed, maar het draagvermogen wordt vergroot.
